您的当前位置:主页 > 产品展示 >

创富娱乐功率马力扭矩 有关发动机参数的那点事

  当下消费者在购车时,一般都会先上网查看自己心仪车辆的资料,而在发动机介绍里往往会看到标有最大马力、功率、扭矩以及转速等等的名词参数。正巧,前几天有人问我,资料上发动机名词参数之间有什么关系,从参数的高低能否判断出这款车的性能好坏?今天,就简单的跟大家聊聊,关于发动机参数的那些事。

  最大功率,从物理定义是指机器在单位时间里所做的功。对于汽车来讲,常用最大功率来描述其动力性能,算是发动机最重要的参数之一,在传统上人们喜欢用马力为单位表达(毕竟汽车是由马车演变而来),字母为PS。

  现在通常也给出千瓦(KW)值。其实马力跟功率,这两参数是一个意思,两者之间有一个换算公式:1马力(PS米制)=0.735千瓦(KW) 。它们是反映发动机做功能力的指标,但要是想从这一点上看出一款车的最高时速和启动加速,可是单单不够的。

  最大功率转速,是指发动机输出最大功率对应的曲轴转速。为什么会有最大功率转速?因为发动机的输出和转速有直接的联系。在刚开始的时候,发动机的输出功率随着转速的升高而加大。但输出达到最大值之后,其便会随着发动机的转速提高而下降。

  一般转速用r/min表示,意思是转每分钟。不同发动机的最大功率转速是不同的。大部分汽油发动机最大功率转速在5000-8000r/min,而柴油发动机的转速要低一点,在3000-5000r/min。

  至于是高转速好还是低好,那就要看实际需要情况,由于发动机通过活塞的上下运动,使曲轴和飞轮做圆周运动,那么转速越高,活塞做功的次数就越多,相信有人会问,这样是不是就会很费油?

  其实,对于油耗来讲,如果是经常跑高速,跑长途的话就是高转速发动机省油,如果是在拥堵得市区跑就是低转速发动机省油。当然我们任何开车也不是光在高速跑,也不是光在市区跑,所以转速高低要看实际需要,符合需要才好。

  有句话叫,“功率大小决定速度的快与慢,扭矩大小决定力量的大于小”。所谓扭矩,是使物体发生转动的力。扭矩和功率一样,是汽车发动机的主要参数之一,是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩,俗称为发动机的“转劲”。

  在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力包括加速度、爬坡以及悬挂等。

  但是要从数据上看一辆车性能的好坏是不现实的,因为发动机的输出是不固定的,每个阶段都不一样,就像最大扭矩200Nm/4500rpm这一数据,它是代表着在转速达到4500时,其最大扭矩是200牛米。

  看仔细,这其中有个“最大”,而在其它转速下扭矩输出有多少是不确定的,所以光看数据是没什么卵用的,一般在4S店内的资料上会有更详细的扭矩曲线图,从中看到的会更佳详细。

  如果两辆车要对比,从线路图上也是一目了然,就像1000-2000转时扭矩输出较小,那这款车起步时会比较拖沓。如果在2000-5000转时,扭矩较小的话,则证明该车加速能力不强。

  还有就是要跟变速箱的匹配有关,比如像涡轮增压发动机,如果匹配不当,在城市里行驶时,转速明明达到涡轮介入的区间了,但还是感觉有劲使不出来。

  所以单凭参数是看不出个所以然来,所谓的参数数值,只是给你一个参考,线S店亲身体验才是最好的选择。

  发动机的功率、扭矩和转速是有着千丝万缕关系的,有一组公式为:功率=K×扭矩×转速,其中K是转换系数。

  通俗一点讲,就像人体在运动时一样,功率属于耐久度,而扭矩则是身体的爆发力。

关于我们
产品展示
新闻中心
技术中心
联系我们
在线QQ

2222288 (24小时在线)

Copyright © 2002-2018 创富娱乐 版权所有苏ICP备09091218号